据国外媒体报道，类似于谷歌和苹果这样的高科技行业公司目前逐步转入汽车行业，并且开始大大发售新产品和服务功能。这种趋势让整个汽车制造业正在较慢发生变化。
根据彭博社的报导，其他高科技公司意图采取行动并分给该行业一块蛋糕的作法会令其外界深感车祸。现在，来自韩国的高科技巨头三星公司正在辩论从菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）手中并购其零部件供应商玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司。
来自彭博社的报导称之为，这项并购交易的价格总额可能会多达30亿美元。从并购行动来看，三星公司有可能对玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司的汽车灯光、娱乐产品和远程信息处理业务感兴趣。但是三星对玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司的全面并购行动目前还没提及月日程上来。
这项行动将不会是三星公司在韩国以外地区最大规模的一项并购交易。 菲亚特-克莱斯勒公司早已正式成立涉及的分公司并开始与高科技企业进行合作。目前，这家传统汽车制造商正在与高科技巨头谷歌公司合作生产自动驾驶版本的Pacifica微型货车。两家公司期望首批新车在今年年底需要月上路。
玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司目前为F1锦标赛和MotoGP摩托车锦标赛供应高端电子元器件；同时还为客运车辆供应从灯光灯光到仪表的多个系列电子产品。这家公司1919年在意大利正式成立，现在享有约3.8万名员工。尽管玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司目前归菲亚特-克莱斯勒公司所有，但是这家公司过去与还包括福特汽车和微软公司在内的其他公司都有过合作。 三星公司对玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司的并购，有助前者业务多元化的发展，并需要减少其对手机、电视等电子消费产品的过度倚赖。
三星公司目前是世界上仅次于的内存芯片和电视产品供应商，但是最近其智能手机的销售量仍然正处于下滑状态且难见恶化。智能手机市场需求的下滑给三星带给根本性压制。
为了需要跟上还包括苹果公司在内的竞争对手们的脚步，三星公司必须冒险转入新的市场领域。三星公司的手机技术或许因此需要获得转化成，并为改良车载信息娱乐系统发挥作用。
另一方面，菲亚特-克莱斯勒汽车公司也正在前进一项雄心勃勃的五年发展计划，目的构建公司净收入需要翻番的目标。该公司首席执行官塞尔吉奥马尔乔内（SergioMarchionne）正在尝试消退公司债务。而出售一个主要子公司的办法，将不会对其消退债务的目标起着极大的协助起到。
最近，菲亚特-克莱斯勒公司与通用汽车的收购交易以告终收场，最后结果更进一步让这家公司的财务状况雪上加霜。受到玛涅蒂-马瑞利（MagnetiMarelli）公司将要被出售消息的影响，菲亚特-克莱斯勒汽车公司股价经常出现下跌。
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